Forum Triumph Tiger800.fr

L'Ours a écrit :Bonjour,
Bon, j'ignore si quelqu'un a déjà rencontré le problème, mais moi, ça fait 2 Tourance Next "avant" que je dois changer en raison d'hernies qui apparaissent sans raison particulière, vers les 10000km.
A vos plumes si vous avez un avis à partager.

L'Ours...gonflé

Le pneu Av de la moto de l'Ours datait de 50/14 ce qui n'est pas vieux en soi mais avait plein de craquelures dans les structures. J'ai rencontré le même problème de craquelures en 2015 et changé à 8000 km car j'avais un doute sur ce pneu AV en 90x90-21. Est-ce un mauvais mélange ???
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Pour ma part c'est la première fois (et dernière aussi) que j'ai une monte Tourance next.
J'ai pris possession de mon TEX 2016 avec 1715 kms il y a 1 mois, depuis j'ai fais 2300 kms de plus avec cette super machine et ce soir je vérifie l'usure des pneus... l'arrière est à environs 50% et l'avant est cuit que sur les côtés et pratiquement aux témoins
, donc hors de question de remettre cette marque, je reprendrais les Conti dont j'avais l'habitude de monter sur mon Tiger 955 et qui me satisfaisait amplement avec une usure disons à peu près normale, entre 9000 et 12000 kms pour ma région de montagne, ou bien des TKC70, mais mélanger un arrière T. Next avec un TKC je sais pas si le mariage sera des plus génial !! des conseils ??
ps: j'évite de rouler sous la pluie, aucune confiance en aucun pneu... donc je me fout de savoir si il sont bien sous la pluie ou pas

Bah y a encore de la marge, surtout si tu roules pas sous la pluie.

Non la marge c'est moins de 500 kms et ça c'est la moitié de ma balade d'aujourd'hui, sur la photo on voit mal l'usure, mais d'un côté du témoin c'est au raz du pavé de roulage, dommage parce que pour le milieu du pneu il y a encore de quoi rouler, mais si je me fais arrêter par les bleus, je suis bon

Bizarre car les miens me feront sûrement 15000 à 20000 Km sans trop de problème.

15 à 20000 ça ne m'est jamais arrivé, maxi 12/13000kms par contre je ne roule pratiquement qu'en montagne, pas de lignes droites ou alors à allure tranquille.
Les seuls qui ne m'ont pas duré longtemps (mais plus que les Next) se sont les Pirelli Scorpion Trail bouffés en 6000 pour l'avant et 6500 à l'arrière

Randocool a écrit :Pour ma part c'est la première fois (et dernière aussi) que j'ai une monte Tourance next.
J'ai pris possession de mon TEX 2016 avec 1715 kms il y a 1 mois, depuis j'ai fais 2300 kms de plus avec cette super machine et ce soir je vérifie l'usure des pneus... l'arrière est à environs 50% et l'avant est cuit que sur les côtés et pratiquement aux témoins

Sont à peine rodés ces pneus la dis donc
Sans déconner les miens sont pas mieux et je suis pas près de changer ...

Sur ma VStrom 1000 mon Tourance Next a fait plus de 15.000 km à l'arrière (et il n'était pas rincé), avec pourtant un bon couple de "gros" bicylindre, j'ai remonté le même car j'étais très satisfait, et l'avant est parti pour 20.000 km. Il est vrai que le poids de la moto tous pleins faits est autour de 230 kg.....
jp

La montagne ça mange du pneu dit donc

J'ai viré mes Tournance après 7500 km de roulage avec ces derniers mais ils ne usés qu'à la moitié, je peux encore faire 5000/6000 km avec si je les remonte.
Bon après le Nord ce n'est pas la montagne c'est clair.

Après tu as peut-être aussi un phénomène d'usure rapide sur une première couche de gomme puis ça se stabilise pendant plusieurs milliers de kilomètre. Je n'ai pas prêté attention à ce point sur les miens.

TKC70 ils sont cools en tout cas si tu veux les tenter

Moi des pneus comme ça, je leur fais faire encore quelques milliers de Km...

Pour ceux que ça intéresse je peux leur envoyer pour qu'il le finnisse
Pour ma part j'ose même pas aller chez Bonnie & Ride à Toulouse demain matin pour un changement de joint psy de fourche (pris en garantie) plus un rappel pour resserrage de tous les boulons de fixation moteur.
Donc je remet une couche du super Metzeler d'origine avec 4213 kms exactement, il part en lambeaux, j'avais jamais vu ça en 46 ans de moto et j'en parlerai à mon concessionnaire bien aimé





si ça vous suffit pas je peux faire d'autres photos sur toute la surface

En tout cas les prochains sont commandé et j'ai repris mes Conti Trail Attack 2 préférés, j'ai pas voulu prendre les TKC puisque je ne pense pas faire de chemin au moins pour cet hiver

Ah ben voilà la c’est plus clair
On en est plus à parler usure mais défaut de fab !

Nonocito a écrit :Ah ben voilà la c’est plus clair
On en est plus à parler usure mais défaut de fab !

+1

Il m'est arrivé la même chose avec la monte d'origine à 7000 kms, j'ai contacté le service expertise Pirelli (Metzeler).
Ils n'ont soi disant eu aucun retour alors que nous sommes deux avec le même problème dans la même concession.
Le pneu va partir en expertise chez eux pour une prise en charge commerciale j'espère !
Je vous tiens au jus dès que j'ai un retour.
P.S : Mon second pneu avant a eu les mêmes symptômes vers 12000 kms alors que j'allais de toutes façons le changer, le pneu "pelait"...

Randocool a écrit :Pour ceux que ça intéresse je peux leur envoyer pour qu'il le finnisse
Donc je remet une couche du super Metzeler d'origine avec 4213 kms exactement, il part en lambeaux, j'avais jamais vu ça en 46 ans de moto et j'en parlerai à mon concessionnaire bien aimé

Apres quelques jours dans les Alpes, j'ai eu ce phenomene sur le pneu Av. Au moment de les changer, le mécano m'a dit que c’était du au poids de nos GROS trails.C'est une usure normale. J'ai pris parti de le croire sur parole et remis la meme monte. On verra plus tard si cela se reproduit...