Forum Triumph Tiger800.fr

Merci pour les réponses et j'espère que le changement des bagues de la fourche va solutionner le problème car un louvoiement à 150 km/h, c'est quand même pas de la haute vitesse!

Sinon ce sera retour chez D... pour changement du pneu en garantie. Déjà 2000 bornes à serrer les fesses

Je passerai bien au Roadsmart comme Aurore ou au PR4 car j'imagine pas du off road avec 280 kg dans les mains. Déjà que je l'ai mis par terre en descendant d'un trottoir

A pluche

bonjour a tous et a toute...
moi j'avais des monte d'origine exp et j'ai fait 13500kms avec , montagnes et autoroute...très content de c'est pneu mais un peu bruyant surtout a l'avant ..puis j'ai fait monter des anakee 3 et la surprise inconduisible la moto des louvoiement important a 70 kmH...pendant 2 jours on a chercher la cause et du coup j'ai changer de monte avec des Pirelli trial très bon pneu mais s'use vite...
donc les prochains pneu je sais pas se que je vais acheter , je pense plutôt a des routes car je fais pas de TT...
Cdt...a tous

Alors que ce n'était jamais arrivé avec les 3 trains précédents en Anakee II, le 4ème provoquait un net shimmy vers 80km/h, depuis je suis passé au Next et tout est redevenu normal, de plus ces pneus semblent meilleurs sous la pluie, mais moins performant en tout chemin. Parfaits pour la saison froide.

Bonjour,
A3 depuis + de 6500 km aucun problème.
Du shimmy entre 70 et 90 km/h comme pratiquement toutes les motos (sujet souvent abordé dans le forum)
Ce phénomène est très faible en solo et en duo et un peu plus prononcé quand la moto est très chargée.(valises)
Aggravation amplifiée par le changement d'assiette malgré le réglage plus ferme de la suspension arrière
Rien d'inquiétant pas de ressenti quand les mains sont sur le guidon et c'est bien ça l'essentiel
A+
Manu

Montage d'un train de Next il y a 3 semaines et pour le moment, rien a redire sur ces pneus.
Testés en mode cool sur les routes bien grasses et bien boueuses de ma campagne. A voir ce que ça donne sur route sèche avec un rythme un peu plus speed. Pour ceux qui hésite, vous ne serez pas déçu en choisissant les next.

Dans peu de temps je suis bon pour changer l'arrière sur l'Explorer, ayant fait principalement de l'autoroute...
Pneu AR : 7700km et il reste moins de 1mm avant le témoin sur la bande centrale.
L'avant est encore bon pour 2500km facilement.

J'ai fait monté un train complet de Next sur mon Explo il y a maintenant trois semaines, j'ai enfin pu les tester sur grand parcours. Je les avait déjà rodés sur les pentes de Mont Ventoux et je les avais trouvé très bien en faisant attention (montée et descente tranquille)
Hier, balade entre Gard, Ardèche, Lozère et Haute Loire en duo et ils m'ont agréablement surpris. Pas de problèmes pour la mise sur l'angle, retour des infos du train avant parfait, ils ne m'ont pas fait de coups en douce et me sont apparus très sécurisant même sur freinage d'urgence Ma femme sentait les anciens chasser lors de passage des rond point, la no problémos....
Reste a voir sous le mouiller mais ça c'est une autre histoire .....

mcll13 a écrit :Reste a voir sous le mouiller mais ça c'est une autre histoire .....

Même sur le mouillé ils semblent imperturbables. Enfin c'est l'impression qu'ils me donnent

Hello et bien je confirme ton ressentie coolapix car j ai opter aussi pour cette monte il y a 1 mois et amplement satisfait sur sec et mouiller avec ou sans charge..

Ma Tex va tranquillement vers ses 11000Km avec les Tourance Exp d'origine, et alors que le pneu arrière est encore nickel, l'avant est déjà quasiment mort, avec une usure particulièrement prononcée sur les côtés.
Ça vous a fait pareil ? Je trouve bizarre d'user le pneu avant largement avant le pneu arrière...

Tiou a écrit :Ma Tex va tranquillement vers ses 11000Km avec les Tourance Exp d'origine, et alors que le pneu arrière est encore nickel, l'avant est déjà quasiment mort, avec une usure particulièrement prononcée sur les côtés.
Ça vous a fait pareil ? Je trouve bizarre d'user le pneu avant largement avant le pneu arrière...

La mienne à le même kilométrage et les mêmes pneus, mon pneu avant est lui aussi plus usé que mon pneu arrière mais la différence semble moindre entre les deux que pour toi et du coup je pense changer les 2 en même temps.

Mon choix se portera a priori sur des PR4.

Tiou a écrit :Ma Tex va tranquillement vers ses 11000Km avec les Tourance Exp d'origine, et alors que le pneu arrière est encore nickel, l'avant est déjà quasiment mort, avec une usure particulièrement prononcée sur les côtés.
Ça vous a fait pareil ? Je trouve bizarre d'user le pneu avant largement avant le pneu arrière...

Oui.
Idem avec les Anakee III mais moins prononcé.
Avec les TR91 et les Next, effet inverse.

Tiou a écrit :Ma Tex va tranquillement vers ses 11000Km avec les Tourance Exp d'origine, et alors que le pneu arrière est encore nickel, l'avant est déjà quasiment mort, avec une usure particulièrement prononcée sur les côtés.
Ça vous a fait pareil ? Je trouve bizarre d'user le pneu avant largement avant le pneu arrière...

Ca me faisait la même chose avec la 800 GS et les Anakee. L'avant s'usait plus vite que l'arrière. C'était complètement l'inverse avec des TKC80 où là c'était facile deux arrières pour un avant.

Mes Tourance Next ont 23 000 Km !!!
Il est temps de les changer
Ils sont restés très performants pendant presque toute leur durée de vie : ces derniers temps ils avaient perdu leur brio sur le mouillé...
Je me vois mal en choisir d'autres vu la qualité et la longévité qu'ils ont eu.
je vous poste une photo

Je fais 8000 avec les miens!