Forum Triumph Tiger800.fr

Hello! le pot est monté ( celui acheté d'occase à un ancien membre d'ici )

Pesé: le gain de poids n'est pas celui prévu. les fabricants comparent le poids de leur silencieux avec celui d'origine. Ils oublient simplement de notifier que celui d'origine comprend le tube intermediaire... le gain est quand même d'environ 2 kgs ( et pas 4 comme annoncé )
Montage tres facile, 1h en prenant son temps et tout tombe nickel.







Perso je trouve que ça allège drôlement la ligne.
Le son ne m'a pas l'air bien méchant, mais je n'ai pas encore roulé avec. j'ai voulu faire une vidéo mais le son restitué par le téléphone n'est pas du tout réaliste.
Par contre pas réussi à enlever la chicane malgré avoir ôter la btr???

Pourquoi enlever la chicane ???

Pourquoi? Ben juste parce qu'elle est démontable et que je suis curieux .

D'ailleurs j'ai réussi à l'enlever. J'ai démarré et c'est franchement trop bruyant . Bon c'était dans le sous sol mais je n'étais quand même qu'à maxi 3000tr/mn.
Je l'ai donc remise en écartant légèrement le rétrécissement du bout et là, le son devient plus grave sans être casse tête

Moi j'ai viré la chicane, à l'arrêt et jusqu'à 3/4000 trs ce n'est pas très (trop) bruyant donc ça va pour le voisinage quand je démarre à froid. Par contre dans les tours, puré c'est grisant !

Mes tympans ont eu quelques soucis mais je crois que les tiens sont pas mal non plus
Ou tes voisins ne mettent jamais leurs sonotone?

Franchement au ralenti elle ne fait pas plus de bruit (ou si peu de plus) qu'avec le pot d'origine !

ouais, les full barouf, ça n'apporte pas de chevaux ni de couple mais c'est parfait pour discréditer les motards responsables et tout ceux oeuvrent dans ce sens et qui se battent contre les motophobes

Il faut relativiser. Quand la chicane n est pas en place je le trouve trop bruyant mais j en entendu des bien pires.
Moi dans le bruit d origine, ce qui me gêne, c est l abscence de grave comme pouvait me donner la St 1050 avec le pot d origine. Je trouve le son trop aigu, un peu fillette en talon aiguilles, moi je préfère le bruit des Dock Martins
Là c est pile poil comme j aime.

Sinon vous le trouvez comment?
Moi j adore l esthétique. En plus son positionnement me plait car pas trop éloigné du cache latéral. C est le defaut que je trouvais au mivv, tres déporté.

Tout à fait, je demanderai aux motophobes de relativiser

Petit retour apres quelques kms.
1er/ le bruit me plait vraiment. Bien grave et rauque, plus beaucoup d aigus, ce qui me gênait, donc nickel.

2em/ le comportement moteur n a pas évolué en terme de puissance ou de couple. Par contre je n ai plus ces petits à coups quand je ralentissais et me retrouvais presque gaz fermés mais constants, ( si vous n avez pas compris, je re essaie )

3em/ son look me titille toujours la rétine et je pense encore pour longtemps.

4em/ pas de carto spécifique et tout va pour le mieux.

Petite question: Savez vous si on peut récupérer le certificat d homologation auprès de Remus avec le numero de pot?
A moins que l ancien proprio qui etait sur ce site ne l ai encore et qu il se reconnaisse

Si la chicane est démontable c'est un modèle pour Tiger jusqu'a 2015. (Euro3). Sur le site Remus y a une erreur ils marquent 2017 pour Euro4. Triumph c'est 2016. Du moment que tu as la chicane c'est homologué je pense.

Ca me plairait bien un truc dans le genre. Pas pour faire plus de bruit, elle en fait déjà assez, mais pour avoir quelque chose de plus grave. Faudra que je surveille les petites annonces...

salut,
est ce que quelqu'un c'est déjà retrouvé près de 2 tiger : une équipé d'un remus, l'autre d'un SC Project par exemple ?
si oui, la différence est elle flagrante ? plutôt sur le volume ou sur le "type" de son ?

je suis en suisse et pour le moment il n'y a que remus/arrow qui est en mesure de me fournir un pot homologué en suisse....(ce sont strictement les mêmes, mais la suisse étant hors union européenne, les fabricants sont obligés de faire une homologation spécifique... ça prend du temps)

Je me suis laissé dire que le ARROW n'était pas hyper valorisant, en plus d'être extrêmement cher !

En plus avec le pot Arrow il faut de la vinaigrette.

victor29217 a écrit :salut,
est ce que quelqu'un c'est déjà retrouvé près de 2 tiger : une équipé d'un remus, l'autre d'un SC Project par exemple ?
si oui, la différence est elle flagrante ? plutôt sur le volume ou sur le "type" de son ?

Mon expérience sur le Rémus inox et le SC Project en position basse et en version légale (avec la chicane).
Avant l'achat, j'avais pu écouter le SC en version carbone grâce à un membre du forum. Conclusions : un volume sonore assez élevé dès le ralenti, et surtout un son très agressif, très sec. Pour moi c'était rédhibitoire.
Le Rémus est plus discret au ralenti, raisonnablement bruyant dans les tours (juste ce qu'il faut pour avoir la banane quand tu visses la poignée ), et surtout il a une sonorité plus ronde et plus grave. Je l'ai depuis plus de 30000 km et ne m'en lasse pas. Question qualité, rien à redire, il est quasiment comme neuf à l'exception de l'embout carbone qui commence à ternir. Un de ces jours je lui passerai un coup de bombe de vernis haute température.
Je répète que c'est mon ressenti, avec le Rémus inox (il n'existe pas en carbone) et le SC Project carbone, les 2 en version basse. En tous cas, et pour répondre à ta question, oui, la différence est flagrante !

vanvan631 a écrit :ouais, les full barouf, ça n'apporte pas de chevaux ni de couple mais c'est parfait pour discréditer les motards responsables et tout ceux oeuvrent dans ce sens et qui se battent contre les motophobes

Tout à fait d'accord,je ne comprend pas qu'il y ait la possibilité d'enlever la chicane