Forum Triumph Tiger800.fr

Rolando.555 a écrit :4 ampoules au Xénon sur le tigre, maintenant tout est blanc !!! et un peu bleuté.

Feux de croisement :

Feux de route:

pour les 4 en même temps, je n'ai pas les bras assez long pour faire l'appel de phares et la photo !!

Pour information:
la boutique en ligne avec qui j'ai traité pour les H7 et H11.
cyberwheely
Dans votre recherche sur eBay:
AMPOULE XENON VEGA "DAY LIGHT" 5000K MARQUE FRANCAISE H7

Vraiment super commercant, rapide, pas trop cher (4.90 pièce) j'ai fais 3 commandes séparées, ils m'ont appliqué qu'une fois les frais de port (1.50) pour 5 ampoules.

pour les leds,
la recherche: 4 x Ampoule Lampe T10 W5W 12V High Power SMD LED le prix: 12euros (pas de f de p)
Le commercant: peraccurate

J'ai commandé les leds dans la même boutique que toi sur eBay & effectivement le vendeur est sérieux & très rapide pour l'envoi (commandé le 10/02, réceptionné le 15/02)
merci pour les infos

No problèmo on est là pour ça

Rolando.555 a écrit :No problèmo on est là pour ça

Bonjour , j'attends mes phares d'appoint que l'on doit monter sur mon tiger 800 et je reviens vers vous pour savoir si c'est ampoules au xenon qui demande juste le remplacement sans modifications électrique (si j'ai bien compris)ne chauffe pas et déforme pas l'intérieur car je ne voudrais pas que la garantie de la moto...êtes vous toujours aussi satisfait ? Il semblerait que les Philips Blue vision ressemble techniquement et en tous cas lumièrement parlant au votre ? j'ai vu leurs prix de 36euros les 2x h4+2x w5w , votre marchand eBay est il moins cher?

Bonjour, j'avais remplacé mes 2 veilleuses ainsi que l'éclairage plaque par des LED. C'était pas dans un but esthétique mais plutôt pour ne pas drainer la batterie si je laissais la clé sur"P". 3x5 watts, en 5-6 heures, il n'y à plus de jus. Avec les LED, ça dure... C'est vrai que ça n'allait pas avec l'éclairage à iode, mais je n'avait pas percuté. J'ai donc suivi l'idée de Rolando et ai commande des xenons sur le même site. Voilà, c'est installé et c'est beau! Pas encore eu l'occasion de rouler la nuit, elle est tard en ce moment, mais dans le garage ça éclaire et j'ai l'impression que ça chauffe moins que les ampoules d'origine, ce qui est mieux. En tout cas merci du tuyau.

Northwest a écrit :Bonjour, j'avais remplacé mes 2 veilleuses ainsi que l'éclairage plaque par des LED. C'était pas dans un but esthétique mais plutôt pour ne pas drainer la batterie si je laissais la clé sur"P". 3x5 watts, en 5-6 heures, il n'y à plus de jus. Avec les LED, ça dure... C'est vrai que ça n'allait pas avec l'éclairage à iode, mais je n'avait pas percuté. J'ai donc suivi l'idée de Rolando et ai commande des xenons sur le même site. Voilà, c'est installé et c'est beau! Pas encore eu l'occasion de rouler la nuit, elle est tard en ce moment, mais dans le garage ça éclaire et j'ai l'impression que ça chauffe moins que les ampoules d'origine, ce qui est mieux. En tout cas merci du tuyau.

Je suis content que ce tuto te rende service

Et en plus maintenant elle est encore plus belle, elle a les yeux bleus

Puisque j'étais sur le site de CNJY, est ce que quelqu'un a testé les ampoules HOD en H11? (J'arrive plus à insérer une image avec ImageShack)
Autant je suis toujours content des ampoules que j'avais montées en code autant celles des pleins phares m'inspirent de moins en moins... et les journées raccourcissent...

Salut.

Ce sujet m'intéresse fortement.
3 semaines pile poil que j'ai la Tiger et première sortie nocturne.
J'avais lu que l'éclairage n'était pas le point fort de cette moto.
Mais là ...
... ça dépasse tout ce que je n'osais même pas imaginer !!

En feu de croisement, ça éclaire en bas à droite, en haut à gauche ... mais au milieu ... c'est le trou noir !
En feu de route, ça éclairevaguement ... les nuages !

Oh my God !!!

Je ne comprends pas comment les anciens propriétaires de cette moto pouvaient rouler de nuit avec un réglage commak.
Dès demain matin, j'attaque la notice pour trouver le réglage des feux.
On verra ensuite pour le changement d'ampoules.

droudrou44 a écrit :Salut.

Ce sujet m'intéresse fortement.
3 semaines pile poil que j'ai la Tiger et première sortie nocturne.
J'avais lu que l'éclairage n'était pas le point fort de cette moto.
Mais là ...
... ça dépasse tout ce que je n'osais même pas imaginer !!

En feu de croisement, ça éclaire en bas à droite, en haut à gauche ... mais au milieu ... c'est le trou noir !
En feu de route, ça éclairevaguement ... les nuages !

Oh my God !!!

Je ne comprends pas comment les anciens propriétaires de cette moto pouvaient rouler de nuit avec un réglage commak.
Dès demain matin, j'attaque la notice pour trouver le réglage des feux.
On verra ensuite pour le changement d'ampoules.

Et oui, le 1050 n'est pas reconnu pour ces qualités d'éclairage Perso, j'avais monté des feux LED additionnel pour rouler de nuit, ça le faisait bien

J'ai commencé à me plonger dans l'éclairage de la mienne.

1er constat général :

Rolando.555 a écrit :4 ampoules au Xénon sur le tigre, maintenant tout est blanc !!! et un peu bleuté.
Feux de croisement :

Feux de route:

==> Grosse différence entre les optiques de la sport et de l'ancienne.
Sur ces photos de la sport, on distingue nettement les ampoules différentes entre les feux de croisement et de route.
Sur "l'ancienne", un seul bloc (1 seule ampoule avec 2 filaments, comme sur les voitures) pour les feux de croisement et de route.
Du coup, tout ce qui précède sur les leds et xénon, je peux m'assoir dessus !

2ème constat général :
Sur la sport, on voit nettement qu'en feu de croisement, les 2 ampoules sont allumées.
Sur l'ancienne (en tout cas sur la mienne), seule la gauche est allumée.
==> Pas étonnant que je n'éclairais rien à droite !
==> Pas vu dans la notice comment activer la 2ème ampoule .

3ème constat particulier :
Sur la mienne, seule l'ampoule de droite est allumée en feu de route. Là, pour le coup, je pense que je vais devoir changer l'ampoule de gauche.
==> Pas étonnant non plus que je trouvais l'éclairage faible en feu de route la nuit dernière.

droudrou44 a écrit : 3ème constat particulier :
Sur la mienne, seule l'ampoule de droite est allumée en feu de route. Là, pour le coup, je pense que je vais devoir changer l'ampoule de gauche.
==> Pas étonnant non plus que je trouvais l'éclairage faible en feu de route la nuit dernière.

Heu ....
Rectificatif : j'ai l'impression que chaque côté dispose de son propre type d'éclairage : croisement à gauche, route à droite.
Vous confirmez ?

Mon expérience sur la question de l'éclairage (pas sur la TS, où il est plutôt correct) :
- sur ma vieille Triumph Sprint 955 ST (je sais, ça date !), le conces' m'avait couplé les 2 codes et les 2 phares, ça améliorait une situation je pense aussi catastrophique que sur ta Tiger
- sur ma Guzzi : j'avais moi-même fait le couplage, en bidouillant un peu et en rajoutant un relais, mais c'était un montage à l'italienne au départ, mon bidouillage l'avait fiabilisé !
Le non couplage des lampes est dû à une norme française à la c..., qui interdit la présence de 2 lampes simultanées si elles ne sont pas à une certaine distance l'une de l'autre, enfin un truc dans ce genre. C'est pour ça que certaines motos, disponibles avec 2 codes et 2 phares à l'étranger, se retrouvent avec un éclairage de m... en France.
Donc, 1ère chose à voir : as-tu 2 lampes de codes et 2 lampes de phare ? Si c'est le cas, il ne te reste plus qu'à trouver la solution pour faire le couplage. Sinon... ben y a pas de solution !

Peux pas l'affirmer, mais il me semble avoir vu sur un éclaté qu'il n'y avait qu'une ampoule de code...

C'est aussi ce que j'ai compris : 1 seule ampoule de chaque côté
- le feu de croisement à gauche
- le feu de route à droite

Conclusion : je vais commencer par tenter de régler l'orientation des feux .

Sur World of Triumph, ils indiquent une ampoule H7 et une H9 pour ta machine.
Pour mon TS, j'ai commandé les ampoules HOD H11 55w sur le site CNJY. Vu que personne n'avait d'avis, je vais tester et je ferais un retour en espérant une amélioration par rapport au dernier modèle monté...