Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour à vous.

Cela fait quelques temps que je regarde les annonces pour les Tiger Sport.
Je me disait qu'avant de sauter le pas, il serait intéressant de montrer l'annonce de la moto que j'envisage sur un forum dédié à cette moto.

Et me voilà!

Il s'agit de cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/motos/1370781689.htm?ca=12_s

Alors c'est à Nice et je suis à Bordeaux, donc je n'aurai pas l'occasion de l'essayer.
Mais avait vous un avis? Des réserves ou des points d'attention?

Un exemple tout bête:
Quand j'ai acheté ma CBF, j'ai fait cette même dé"marche mais après l'achat.
Et c'est là que j'ai appris que ce modèle avait un souci d'alternateur (connu).

Merci à vous!

Même année et même couleur que la mienne. Une intervention sous garantie au début pour un ressort de sélecteur, mais pas de gros soucis après. Je ne sais pas si celle ci a appartenu à quelqu'un du fofo.
En tout cas le concess qui annonce l'ABS comme une option...

Et le prix te parait cohérent?

Déjà tu pourrais demander à quelqu'un du forum de là bas d'aller la voir pour toi.
Si tu comptes la retourner par la route, tu vas déjà lui enlever 800 km sur les 3000 offert de garantie sur le retour chez toi.
Pour le reste il y a des spécialistes de la 800 qui pourront t'aider.

Ça fait du moitié prix par rapport à du neuf, mais je ne peux pas te confirmer que c'est bien placé. Les pneus ont l'air très bons, faut voir le kit chaine (environ 230 € posé chez Triumph) et les plaquettes. Un 1050 respecté peut faire largement le double de bornes. Logiquement la grosse révision des 40000 a dû être faite.
Par contre y a plus de leds noires sur la jauge à carburant ...

Salut,

Je suppose que tu as déjà essayé un 1050 pour porter ton choix sur ce modèle.

Concernant le problème d'alternateur, toutes les motos ne l'ont pas et c'est heureux.
C'est une panne évoquée sur un (bon?) nombre de motos, que l'on pourrait qualifier de significatif, mais qu'il faudrait modérer avec une variable d'ajustement établie en fonction de " l'effet forum ".
En clair, ça ne touche pas 100% des machines, loin de là et il n'y a pas eu de rappel constructeur comme ce fut le cas pour les culasses du 1200 Explorer. Donc c'est la loterie.

Je suis pas fan de l'achat à distance, même à un concessionnaire parce que j'aime bien voir, toucher, éplucher et essayer ce que je vais acheter (ou pas du coup....) surtout pour un modèle à tendance sportive et qui peut avoir été menée "virilement". Et puis, j'aime bien négocier "in vivo"... "les yeux dans les yeux" comme on dit maintenant..
L'essai par un tiers... Bof... Perso mon meilleur pote me demande d'aller l'essayer une bécane pour lui , j'y vais pas (Après il insiste, me paye le resto, voire l'hôtel, le cocktail
au bar de la plage .... bon, faut voir, c'est un pote et je suis pas obtus non plus.. ).... Plus sérieux, on n'a pas le même feeling, les même appréciations la même façon de piloter ou de conduire... Je prends pas le risque de me planter et faire acheter un brélon rincé...

L'annonce précise "garantie 3 mois", s'agit-il de la garantie de conformité aussi appelée " garantie contre les vices cachés" ou d'une vraie garantie "Nationale" Pièce et main d’œuvre. Comment ça se passerai-t-il des fois que au cas où ? Tu peux aller chez le premier concessionnaire Triumph au coin de ta rue ou il faut la leur renvoyer en Colissimo ?

Alors j'avoue un peu honteusement, non je ne l'ai pas essayé...
J'ai eu l'occasion d'essayer une Tiger 800 et une Speed Triple et les deux m'ont plu terriblement.
J'ai bien conscience que c'est pas les mêmes motos ceci dit.

Je ne suis pas fan de l'achat à distance non plus, mais il se trouve qu'en aquitaine les prix des motos sont généralement plus élevés! Va savoir pourquoi.
Après cette moto est une première main, entièrement entretenue dans la concession qui la vend aujourd’hui.

La garantie permet effectivement de déposer la moto dans la concession de ma ville si besoin, ça c'est cool.

Le mec m'a dit que la livraison était à 250€, la carte grise également.
J'en ai donc pour 7000€ clé en main.

Faut que j'aille ne essayer une...

Je plussoie Philip pour l'achat "à l'aveugle" sans toucher/essayer la machine et discuter avec l'interlocuteur devant...
Pour l'alternateur sur le TS, je crois que pour l'instant seul Maloya y a été confronté ici. Il faudrait aussi te renseigner sur les joints de fourche et la batterie qui arrivent à 5 ans...

Ma TS a le même kilométrage (mais elle est de 2014), elle est blanche aussi (c'est important !) et elle tourne comme une horloge, ne bouffe pas une goutte d'huile, n'a pas de problème électrique... Les seuls "soucis" rencontrés : ampoules de feu de croisement et d'éclairage de plaque grillées vers 40000 km, et une vis de blocage des plaquettes arrières grippée ! Même les barrettes de la jauge fonctionnent encore La batterie est d'origine et ne donne aucun signe de faiblesse même quand il fait froid.
La TS est une moto sans faiblesse particulière recensée, en tous cas sur ce forum (et généralement les forums concentrent les mécontentements !) Bien entretenue (voir le carnet d'entretien) c'est une moto fiable, qui vieillit bien grâce à une finition de bon niveau : pas d'oxydation, pas de plastiques branlants, pas de fils électriques usés par des frottements.
Sinon les classiques déjà signalés : un kit chaîne, même bien entretenu, passe difficilement les 40000 km, donc il a forcément été changé, la grosse révision des 40000 doit avoir été faite (une vraie révision sérieuse, vidange, filtres air et huile, liquide de refroidissement, bougies, remplacement liquide de frein, vidange de la fourche, contrôle/réglage du jeu aux soupapes...). Cette révision coûte un bras, alors à surveiller !
En revanche je ne peux pas te donner d'avis sur le prix, je n'ai aucune idée de la cote.

Au fait, demande si elle a été débridée... officiellement ! Mention "mod" après le n° de série sur la carte grise.

Sinon par rapport à tes essais : le 1050 de la TS est celui de la Speed en version un peu assagie, mais il en a gardé des gênes... En revanche, j'avais essayé la 800, et je n'ai pas trouvé grand chose de commun entre les 2 motos, sinon la position, et encore. La TS s'apparente plus à un roadster avec une position de pilotage plus cool qu'à un "vrai" trail. Comme le titrait un essai de Motomag : "le sport en chaussons"

whitetiger a écrit :Je plussoie Philip pour l'achat "à l'aveugle" sans toucher/essayer la machine et discuter avec l'interlocuteur devant...
Pour l'alternateur sur le TS, je crois que pour l'instant seul Maloya y a été confronté ici. Il faudrait aussi te renseigner sur les joints de fourche et la batterie qui arrivent à 5 ans...

Exact , une saloperie de STATOR d'alternateur , coût de l'opération 600 € et 10 jours d'immobilisation en plein voyage car Triumph Besançon n'a pas daigné piquer la pièce sur un modèle d'occasion de la même année ( donc + 400 € de location d'une moto pour ne pas abandonner mon pote ) Merci !
Aucun autre problème en 40 000 kms et vendue en avril dernier 7500 € ( avec un paquet d'accessoires que j'aurais plutôt du démonter )
À signaler : il semblerait que Deschamp ait vendu la concession de Nice , je ne connait pas le nouveau , peut-être plus sympa ?
J'ai effectivement vu cette bécane la semaine dernière , très propre , mais je ne suis plus concerné , puisque je persiste et signe en Bonneville et peut-être Speedmaster 1200 ( blanche et noire !!!!!! vers le 15 mars ) .

C'est encore Mr Deschamp, je l'ai eu au téléphone aujourd’hui même.
Je ne connais pas ce monsieur mais très aimable pour le moment. (encore heureux)

Ça me rassure que tu ai vu la moto et qu'elle soit propre. J'ai reçu les photos supplémentaires et tout a l'air bien mais ton avis est plus sûr du coup :-)

J'ai bien lu ? Y a le mot BLANCHE ! Michel tu te bonifies...

Bonsoir,

Effectivement, ne pas essayer une bécane avant de l'acheter, c'est pas le top.

La garantie de 3 mois est obligatoire pour un concessionnaire... et même pour un particulier...si...si.

A+

whitetiger a écrit :J'ai bien lu ? Y a le mot BLANCHE ! Michel tu te bonifies...

L'erreur ( future ? ) est humaine ! Mais , je vais quand même rejeter un coup d'oeil à la rouge