Forum Triumph Tiger800.fr

Bonne nouvelle !

Dépose des tubes de fourche et bonne nouvelle, nul besoin d'outil spécial pour démonter. En fait, vu qu'ils ont confié la fonction de compression à un tube et celle de détente à l'autre, juste en inversant le clapet, le mécanisme est beaucoup plus simple et donc c'est pareil que pour une fourche normale, ce qui simplifie bien la tâche.

Par contre, il me semble qu'ils ont dit une grosse connerie dans la brochure "Préconisations constructeur" sans doute une mauvaise traduction. Ils donnent une mesure du niveau "ressort démonté", mais comme pour démonter le ressort il faut sortir tout le mécanisme et donc la vis de purge ça n'a aucun sens. Je vais faire le niveau dès que j'aurai les spis neufs et je vous confirmerai la cote.

A+

Bon alors, tube de fourche bien vertical, fourreau baissé, après avoir mis 590 ml, j'ai Le niveau à 32 mm du bord haut du tube plongeur ! Mais en écrivant ça je me rends compte que c'était 599 et non 590 Je pense pas que ça change grand chose mais je suis quitte à faire l'appoint à la seringue, donc tenez compte de ça.

Petite "anodisation" en passant et la voilà prête :

Je m'y colle bientôt car je pense prendre des ressorts progressifs, par contre Wilbers annonce une visco de 7,5 et 1l d'huile dans chaque fourreaux pour la 2016


Qui est aussi valable pour les models d'avant ou du moins à partir de 2013

Non c'est impossible, vu que l'huile est vendue au litre il faut prendre deux litres, mais le volume aux dernières nouvelles est de 599 ml par tube.

Si ça peut aider, vu que cette fourche est atypique, voici comment j'ai procédé :

Faire un tube à la fois, en cas de doute tu vérifies sur l'autre.

Débloquer l'écrou de 32 sur le haut du tube
Retirer la vis btr sous le tube de fourche et vidanger le tube
Déposer le tube
Déposer le mécanisme hydraulique, le tube pousseur et le ressort
Déposer le cache poussière
Déposer le clip de maintien du spi
Sortir le spi en tirant le tube plongeur par à-coups
Tu te retrouves avec ça :

Tu as dans l'ordre :
1-le cache poussière
2- le clip
3- le spi
4-La rondelle d'appui du spi
5-le patin Bas
6-Le patin haut

Dépose du patin haut et le reste sort

Remontage:

Dans le bas du fourreau nu,
remonter le patin bas
puis la rondelle d'appui du spi
puis le spi en t'aidant de l'ancien spi pour ne pas abîmer le nouveau,
puis le clip et enfin le cache poussière
huiler un peu le spi
engager délicatement le tube plongeur dans le fourreau
et enfin remonter le patin haut délicatement en l'insérant entre le tube plongeur et le fourreau, éviter les tournevis qui pourraient abîmer le revêtement du patin. Pour ma part j'ai utilisé un petit chasse goupille

Ensuite t'as plus qu'à mettre le ressort, puis le tube pousseur et enfin le mécanisme hydraulique avec sa vis BTR en dessous du tube
Tu mets ton huile et tu refermes.

Et roulez jeunesse

Je mesurerai le niveau avant vidange. Voir je viderai dans un bol.

Révision des 10000 kms demain, je demanderai. Faut que je trouve la revue.

Merci

Voici la réponse de Wilbers au sujet du volume d'huile et visco:

Au sujet de l'huile, il est conseillé de prendre en compte les données du fabricant du kit.
Wilbers a longuement mis au point et homologué les meilleurs résultats avec la quantité d'huile et l’indice qu’ils proposent.

Propre aux ressortx Wilbers donc mais à avoir pour être appliqué sur de l'origine. Ca me semble beaucoup. Je verrais si il faut réellement 2l ou si il faut au moins 2 bidons d'1 litre pour attendre la mesure du vide d'air de 120mm

En attendant il y a -20% chez Wilbers, Amortisseurs, ressorts etc.

Je me prend les ressorts progressifs

Arnaud77 a écrit : ... pour attendre la mesure du vide d'air de 120mm ...

Tu la sors d'ou cette mesure de 120 MM ?

Regarde l'image que je poste un peu plus haut.

Arnaud77 a écrit :Regarde l'image que je poste un peu plus haut.

Ah oui ! ça me semble énorme et je me demande comment tu vas le mesurer ce vide d'air ?

J'ai commandé et réception semaine prochaine. Généralement Wilbers fournis un mode d'emploi détaillé.
Je verrais.

Arnaud77 a écrit :J'ai commandé et réception semaine prochaine. Généralement Wilbers fournis un mode d'emploi détaillé.
Je verrais.

D'ici là je verrais bien si la simple vidange que j'ai faite me suffit ou si je passe aux ressorts progressifs.

Bon montage !

Hoss a écrit :

Arnaud77 a écrit :Regarde l'image que je poste un peu plus haut.

Ah oui ! ça me semble énorme et je me demande comment tu vas le mesurer ce vide d'air ?

Soit avec l'outil approprié, soit avec une réglette.

Ah bien ce petit outil ! effectivement avec ça ça doit être possible, parce qu'avec un réglet, sur cette fourche c'est pas évident.

zzorglub a écrit : Soit avec l'outil approprié, soit avec une réglette.

Alors t'en es où du montage de tes ressorts progressifs ?