Forum Triumph Tiger800.fr

Petite réflexion cette fois sérieuse et due à une récente expérience.
Après m'être (et mon épouse) tapé le cul un week-end durant sur les toutes petites routes de camargue et des cévennes j'ai sollicité monsieur Briand qui m'a refait nos deux selles.
Le résultat est éloquent:meilleure assise,meilleur confort et meilleure perception de la moto.
Rien à voir avec les selles d'origine pourtant option confort.
Allez donc voir un Maître Artisan comme Monsieur Briand et son équipe pour leur soumettre votre soucis au lieu d'acheter ces selles dites rabaissées ou confort.
Outre un dialogue de qualité et une réelle écoute vous aurez un produit personnalisé et adapté a votre morphologie.

A+

9h30 de selle samedi, 10h dimanche soit 1200km sur les petites routes de Corbières : ben moi je trouve la Triumph pas mal en sellerie, mais la passagère un peu moins, par contre,
Je relève le félin ( gratos en cons de Nimes ),qui était abaissé et je reprends mes habitude de cycliste où seule la pointe des pieds touche le sol. Bien sur, il faut être attentif .
Quand je serai vieux , je prendrai une pour mettre et aussi ...

Mais non, je rigole !!!


Après consultation du site BRIANT, je ne vois pas de prix ni de fourchette de prix !!

Un peu moins de 300 euro (port retour compris) pour les deux selles option "racing" cad avec une découpe bicolore sur les dessus.Magnifique.
La densité de la mousse bultex est choisie en fonction du poids de l'occupant;
La grosse surprise a été la différence de perception de la moto.
Meilleur ressenti du travail de la suspension et des retours d'informations de la partie cycle.
Différence saisissante je suis surpris.
Du coup cette moto que je considérais comme trop sèche malgré la pose d'un EMC(choix du ressort duo bagage)
devient confortable. Pas autant que mon ex Tiger 955 mais on payait trop le confort par une conduite exigeante lorsque le rythme montait.
Sans regrets bien au contraire.en plus j'ai fait travailler un artisan.

A+

Moi itou sur ma nouvelle moto, j'ai rdv chez JM Briant mardi 8 juillet afin de refaire mes selles (pilote et passager).
Et j'ai mes suspensions Wilbers la semaine prochaine.
Nos motos, quels que soient les prix, cylindrées, etc (sauf des motos comme la Gold Wing, etc...), sont équipés sans trop d'effort concernant les selles et suspensions, notamment.
A de rares exceptions près, poser des suspensions et selles adaptées à son poids, type de conduite, conduite, duo, bagages,.. est un plus indéniable, que ce soit sur le confort, la tenue de route, le freinage,...
Certes ce n'est pas donné mais le résultat est là, pour peu que l'on choisisse du matériel et des artisans sérieux.
L'acheteur de ma Tiger 800, qui venait pourtant de la même moto, a été bluffé par une machine bien suspendue, avec une bonne selle, de bons pneus (TR91), bien réglée,...
jp

he bé dit donc(sans l'accent) on ne traine pas dans le midi!!
Cela dit je pense que tu es dans le vrai.
Ces modifs te permettrons d'avoir de suite une moto à TOI et d'en profiter de suite et longtemps.
Je n'ai que trop vendu de motos parfaites mais ayant tellement échelonné les modifs que j'ai roulé sur de l'imparfait.
C'est aussi la force de ces forum que de savoir ou aller pour du vrai plus.
Ton travail sur la T800 m'a beaucoup aidé à faire évoluer la mienne.

A+

Et hop une photo

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Bonsoir,

Je relance ce sujet...je mesure 1m65 (oui je sais...le XR est un trail).
J'ai essayé mon futur XR800 réglé sur une hauteur de selle de 81cm (sa passe meme à deux mais je ne suis pas serein), je l'ai commandé avec l'option selle basse qui doit ramener la hauteur à 79 cm soit l'équivalent de mon ex Street...
Quelqu'un ayant un gabarit équivalent au mien peut il poser 30 secondes les clés de Fort Boyard et me transmettre son retour d'expérience...?

Moi. (1m65)

Gérable, même en selle normale.

De toute, dès que manoeuvre il y a, je descends, même en selle basse.

Le soucis du Tigre, c'est la largeur de la selle plus le poids haut perché, faut faire gaffe et prendre son temps

Merci ça me rassure un peu...

idem, sans selle basse mais avec deux biellettes d'abaissement:

Juste en solo, avec amortisseur à moitié réglage,
Les deux pieds à plats au sol en duo, amorto à 1 cran du max !

et nous rentrons des Bardenas, des Lago, et Dolomites

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Cool...bien ton Trip, on a fait les "lahgi" l'été dernier en Bonnie, belle région.

Combien t'a couté ton kit de "surbaissement" et chez qui tu l'as fait poser (on ne sait jamais)?

Je viens de récupérer ma Tiger avec la selle Tyron Lannister...
Je touche la pointe des deux pieds, suffisamment pour être rassuré sur l'avenir...comme quoi 2 cms à chaque jambe, ça compte...
Le confort m'a l'air correct (à confirmer).

Salut

Déjà la taille brute est moins importante que la longueur des jambes .petite anecdote : avant le Tigre j'avais une BM 850 RT et je posais un pieds et demi à terre un pote qui fait exactement ma taille (170 cm) avait la même moto et posait, à mon grand étonnement, les deux pieds à plat, je l'ai fait assoir sur MA machine et il posait les deux pieds à plat !!!

Pour ce qui est du Tigre j'ai installé des biellettes réglables , quand je roule en duo avec bagage je les met en position haute et quand je suis seul ( la majorité du temps) je les règle plus bas ( avec le réglage des tubes de fourche).

Je n'arrive pas à insérer de photos donc un MP si interessés

Safe riding guys

sergiotiger800 a écrit :
Pour ce qui est du Tigre j'ai installé des biellettes réglables

salut, tu aurai un lien pour tes biellettes réglables ???? please

Je confirme pour la longueur des jambes.
Faisant 1m65, clairement, les trails, ça aurait été cuit si j'avais pas des grandes jambes pour ma taille (à peu près des jambes d'un mec d'1m70).
Ensuite, y a la largeur à l'entrejambe au niveau de la selle qui joue beaucoup (pour moi dernier exemple en date, la KTM 1190 Adventure, bien que plus haute de selle, est plus basse du fait de la selle très fine).
Les bielletes réglables, c'est pas con ça tiens.
Si jamais je monte un amorto, comme les Wilbers, je verrai pour prendre l'option hauteur d'assiette (Wilbers fait ça sur sa gamme).