Forum Triumph Tiger800.fr

Merci pour vos avis.
Je me suis lancé, j'ai commandé en GB le scorpion carbone.
Très beau look, prix correct (surtout pour un carbone), retour flatteur sur le site Tiger GB.
Je vous fais un post à la reception.

Pas mal mais un poil petit .

Websix, j'attends ton retour sur le Scorpion avec impatience.

Merci d'avance.

C'est quoi un prix correct chez les Anglais?
Et en effet on est avide d'infos sur ton Zoli pot en carbone.

C'est exact, soyons précis...

Scorpion Triumph Tiger1200 Explorer 2012 Carbon Fibre Serket Parallel Tri-Comp ( 200901418987 )
http://www.ebay.fr/itm/Scorpion-Triumph ... 2ec6a85feb
Sous-total 349,00 GBP
Livraison et expédition 10,00 GBP
Total 359,00 GBP soit environ 430 € livré
Voir http://www.scorpion-exhausts.com/produc ... utoid=1202
A noter le prix intéressant de la version inox 299 £

Normal que le prix soit si bas, le pot est ridiculement petit.
Merci pour les infos, à priori cela semble être une bonne affaire.

Et alors, tu as du nouveau pour ton pot ?

Ben, toujours pas reçu. Il faut dire qu'avec les conditions météo, les transports venant de GB ont été perturbés.
J'espère cette semaine...

websix a écrit :Ben, toujours pas reçu. Il faut dire qu'avec les conditions météo, les transports venant de GB ont été perturbés.
J'espère cette semaine...

J'ai hâte d'avoir ton retour, je craquerais bien aussi pour ce pot.

Merci

Le Scorpion est arrivé. Plutôt que de faire un topic qui n'en finit pas, j'ai mis en ligne un PDF pour le montage :
http://www.cbxclub.fr/forum/montage%20s ... 201200.pdf


Mes impressions :
Le plus : look, qualité des finitions du silencieux, poids, facile à monter
Les moins : pas de joint entre le tube et le collecteur, soudures sur le tube
Le son : avec la chicane, très proche de l'origine au ralenti, un poil plus sec peut-être. Dans les tours, c'est difficile à dire, mais très proche, peut-être moins "gras" que l'origine.
Le rendement : je ne sais pas, à vrai dire, pour moi, sans importance.
Sans la chicane : j'ai enlevé la vis torx, mais je ne suis pas arrivé à l'extraire, si quelqu'un sait comment faire...

Salut Websix, merci pour le CR et le tuto, c'est très intéressant, l'histoire du joint ne me plait pas beaucoup, tu as réussit à réemployer celui d'origine ?

Sinon, à l'occas si tu peux nous mettre une vidéo avec le son, ce serait parfait.

Coté look, c'est indéniablement un progrès, le poids est pas mal non plus.

Merci

Dis, on dirait qu'il y a une patte sur le pot sur laquelle vient buter un tampon de la béquille centrale. C'est bien ça ?

Le tube rentre dans le collecteur sans joint, puisqu'il n'a pas d'épaulement, le collier faisant office.
Pour le son, comme je l'ai dit, avec la chicane, c'est très proche de l'origine, mais je sais que dans ces pots à absorption, avec le temps, le revêtement se tasse et le son devient meilleur.
A voir dans quelques milliers de km.

Greiv a écrit :Dis, on dirait qu'il y a une patte sur le pot sur laquelle vient buter un tampon de la béquille centrale. C'est bien ça ?

Oui, on récupére le caoutchouc d'origine et le montage est parfait.

Pour enlever la chicane, l'idéal, après avoir enlevé la vis torx bien sur, est de prendre un bout de bois de diamètre supérieur à celui de la chicane et de donner quelques coups de marteau sur le bout de bois à l'intérieur du pot. Cela poussera la chicane. Mais cela impose de redémonter le pot. Sur mon Leovince, c'est ce que j'ai fait avant de le monter. Puis, uns fois la chicane enlevée, j'ai limé le tout petit épaulement qui fait office de joint entre la chicane et le pot. Maintenant, j'enlève et je remet la chicane très facilement. Ceci dit, je roule avec la chicane car le son me convient bien et n'est pas trop fort. Sans chicane, le son est plus sympa mais trop fort.