Forum Triumph Tiger800.fr

En effet, pour enlever la chicane, il faut démonter le pot (rapide, un boulon et 2 ressorts) et la pousser de l'intérieur.
Merci

voila,j'ai reçu aujourd’hui mon leovince factory titane avec embout carbonne pour 508 euros livré a la maison en provenance d’Italie en 8 jours.bonne qualité,mise en place facile et impeccable.a première vu sa a l'air de chanter plus qu'avec le pot d'origine même avec chicane en place qui ne mesure que 10 cm environ et qui peut s'enlever très facilement.je passe demain chez triumph pour mettre la cartographie arrow et vous donnerai mon ressenti après avoir comparé avant et après la cartographie.mais pour l'instant je suis très satisfait.

Question bête! La carto arrow est faite pour les pot arrow ça c'est sur! Quelle est l'avantage de mettre un carto pas prévue pour un pot adaptable par rapport a la carto d'origine?

d’après le cons si on fait pas la carto on risque d'avoir des trous a bas régime.de toute façon ils ne mettent que la carto arrow sur tout les pots adaptable car ils n'ont que celle la.maitenant te dire que c'est de l'info ou de l'intox,mais pour avoir discuter avec un mec qui avait mis sur un 800 le sc project il m'a dit que c'etait mieux après la carto. chez nous sa coute 45 euros alors je vais la faire.

Oui tu as raison de tte façon ça peut être que mieux!

Bonsoir,

Sachez que, contrairement à tout ce que l'on peut lire, voir, entendre et j'en passe, il existe bien des cartos adaptées aux échappements Arrows sur beaucoup de machines de la marque, SAUF pour l'EXPLORER.
J'ai monté mon pot Arrow il y a 10 jours et mon concessionnaire n'a rien trouvé d'autre à charger que les cartos Full, France, Allemagne ou Brésil (pour l'éthanol).
Renseignements pris en haut lieu chez Triumph, il n’existe pas à l'heure actuelle (à venir plus tard, possible...) de courbe spécifique Arrow pour l'EXPLORER.

Ceci dit, avec la courbe d'origine, aucun soucis de fonctionnement, avec un superbe bruit bien grave comme j'aime.

merci pour l'info pat,je m'en doutai un peu.apres essai sur route et en ville ce matin,pas de trou,meme a bas regime,sa marche nickel.donc je ne vais pas faire une nouvelle carto au risque de faire pire que mieux.

Je rapporte mon expérience après montage d'un pot SC Project en position basse sans rien modifier niveau réglages et la moto se comporte aussi bien si ce n'est mieux qu'avant.
SC Project m'avait indiqué que leur pots sont étudiés selon la moto qu'ils vont équiper et qu'aucun changement de carto n'est nécessaire.



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Pour ma culture, quelle est la marque de tes valises, ça ressemble un peu aux V35 de chez Givi, mais leur support spécifique Givi n'existe pas pour la 1200 (ni pour la 800) je crois ?
jp

@ gpsvar
Bien vu, ce sont les soeurs jumelles chez Shad, montés sur PLX.. que j'ai greffé sur l'Explorer.
En fait, j'ai monté ce pot pour pouvoir mettre une bagagerie correcte (88cm hors tout) qui ne soit pas pénalisante...
Résultat conforme à mon attente.

OK merci belle adaptation !
jp

Merci.

Tu confirmes qu'il n'existe pas de Carto spécifique pour l'Explorer ?

Dois je comprendre que lorsque le chef d'atelier de ATS Triumph me parle me mettre la Carto ARROW lors du montage du pot SC Project, c'est du bullshit ?

Deep Diver a écrit :Tu confirmes qu'il n'existe pas de Carto spécifique pour l'Explorer ?

Dois je comprendre que lorsque le chef d'atelier de ATS Triumph me parle me mettre la Carto ARROW lors du montage du pot SC Project, c'est du bullshit ?

Pas de position péremptoire, mais de mon coté lorsque le pot a été posé par le concess, (avril 12) il n'y avait pas de cartographie spécifique. Coté fonctionnement, je n'ai pas noté de "creux" quelconque sur la courbe (bien remplie d'origine..).
Demain vendredi la moto passe chez le concess pour une vidange et une mise à jour. Je reposerai la question.

Lorsque j'ai monté mon Leovince LV One en Septembre dernier, je suis allé chez mon concessionnaire pour mettre la carto "pot adaptable" comme l'avait fait mon fils peu de temps avant pour sa Street. Et là, il m'a été répondu qu'il n'y avait pas de carto spécifique "pot adaptable". Je dois faire la révision des "1 an" dans quelques jours. Je demanderai la modif de soft pour le régulateur et je demanderai si maintenant une carto "pot adaptable" existe. Ceci dit, avec la carto d'origine, pas de problème. Et sur mes précédentes motos, je n'ai jamais changé la carto.