Le forum français dédié à la Triumph Tiger
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Je m'autocite pour apporter un complément d'info : j'ai apparemment eu droit à une mise à jour de la carto qui aurait donc pour conséquence cette plus grande souplesse aux bas régimes et la suppression des ratapetpet (snif)didier75 a écrit :Tout s'est bien passé. La patiente est sortie de clinique vendredi aprèm après son opération. Nouvelle culasse, nouveau tendeur de chaîne de distrib, plus de fuite de liquide de refroidissement (c'était le joint du calorstat qui ne faisait pas son travail), nouveau boulon de latérale. Tout va bien !
Première impression après environ 150 kils depuis l'opération à cœur ouvert :
- plus de bruit effectivement tant au ralenti que sur le régime 2500/3500 où le cliquetis était vraiment présent. Bon c'est vrai que c'est plus agréable mais du coup on entend davantage le bruit de l'embrayage
- une impression de davantage de souplesse aux bas régimes. Impression ou réalité ? Sais pas. J'attends une réponse du conss quant à la mise en place éventuelle d'une nouvelle carto qui pourrait être également la raison de la suppression totale des "ratatapetpet" à la décélération. Moi je les aimais bien...
Je reviendrai dans qq mois avec un peu plus de kils (150 c'est vraiment très peu) pour valider que le traitement est efficace sur la durée.