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Info à propos du remplacement de la batterie

Ici on a les mains dans le cambouis ! Mais que dans du cambouis de Tiger 800
Tiger du 67 Avatar de l’utilisateur
Kit Polini
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Le post du forum sur l'Hivernage moto ... ;)

Je l'avais pas vu celui la :o

Merci Philip24 pour ces bons conseils :super:

J'ai failli la sortir cette après midi... 10° gris mais sec mais trop de truc à trimbaler :pleur4:

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communicator a écrit:
Je viens de farfouiller sur le Net pour connaitre le tarif d'une batterie lithium pour un TEX 1200 et je suis surpris du prix (compte au minimum entre 210 et 250€) avec la référence donnée sur le manuel utilisateur (page 148 : YTX20L-BS)


je viens de commander une batterie lithium SHIDO LTX20L-BS-Q ( même fabricant que SKYRICH) pour 165€ .

https://www.mymoto24.de/home/Artikel-Ba ... 5_129.html





En fait je l'ai commandée chez : RAD.be( et https://www.rad.eu/fr/c/p/51533-shido-batterie-lithium-ion-ltx20l-bs-q.htm) elle était à 217€ mais ils s'alignent si on trouve moins cher ailleurs .

Gain de poids: +- 5.3kgs..ce n'est pas négligeable . je me réjouis de voir si on le ressent dans les manœuvres à l'arrêt .
J'espère qu'elle arrive " prête à l'emploi " sinon je dois trouver un chargeur Lithium.
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Normalement, elle est chargée.

Pour ce qui du ressenti du poids, je n'ai pas eu assez longtemps la batterie plomb pour pouvoir donner un avis objectif.

Sinon, elle dors dans un endroit tempéré ?
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Pourquoi, ça tient moins le froid une Lithium ?

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C est ce qu on dit.... Apparemment avant la mise en marche par temps très froid il faut allumer des consommateurs de courant qui font chauffer la batterie et ça démarre sans soucis.... Il y a une explication sur YouTube
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D'accord, donc ce n'est pas un problème de décharge mais de fonctionnement à froid.
Merci pour l'info ;-)

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J envois le lien internet demain
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La mienne dort sous abri mais pas fermé. Je donnerai un retour quand j'aurai installé celle que j'ai commandée samedi...
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Quand je roule, je suis au dessus.... du Tigre.

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J'ai reçu ma batterie Lithium ( garantie 3 ans)

J'ai pesé ....1.42kgs et ma batterie d'origine ...6.5kgs
Elle était chargée à la réception ...il est bien marqué d'utiliser un chargeur spécifique lithium .mais pas spécialement nécessaire vu qu'elle tient la charge sans problème plus de 6 mois ( si il n'y a pas de consommateurs genre alarme ) .
La seule chose qui m'interpelle sur une explorer 2016-2017 ...page 83 dans le manuel du conducteur .

Le système TSAS réétalonnera les moteurs de réglages si la batterie a été débranchée . le témoin clignote 2 fois par seconde pendant le réétalonnage du système qui se fait lorsque le contact est mis sans lancer le moteur . ..Chez moi , le témoin TSAS ne s'est jamais allumé .
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C'est quoi le TSAS ?

Sinon, si elle démarre et tourne bien, tout va bien.........
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Le TSAS, ce sont les suspensions pilotées électroniquement ou la précontrainte est sensée se régler automatiquement en fonction de la charge sur la moto ..a partir des modèle 2016 .

Oui elle démarre correctement et le gain de poids , il me semble, est perceptible lors des manœuvres a l'arrêt . C'est quand même 5 kgs haut placés de gagné .
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Ok,ok

Est-ce que tu as essayé la moto pour le ressenti des suspensions et voir si ça fonctionne correctement ?
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oui j'ai roulé hier +- 50 kms , mais c'est pas facile de ressentir si la précontrainte fonctionne correctement . Sinon rien de spécial à signaler . j'aimerais savoir si il y a moyen de voir le ressort se tarer avec le moteur ..sur la KTM , c'était très visible .
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