Forum Triumph Tiger800.fr

Je suis tombé il y a quelques mois sur un article anglais où, sur le TEX, l' utilisation de plaquettes Brembo améliore les choses. Est-ce transposable au 800 ? N' ayant pas encore essayé, je ne peux pour l' instant en dire plus.

J'ai reçue les brembo carbon ceramic pour l'arrière.
Le tarif me semble bien même si ce n'est pas la crème de la crème (24€ la paire).
mais pour l'arrière je pense que cela suffit.
quelqu'un a des remontées sur ces plaquettes ?

Je n'ai pas de retour d'expérience mais effectivement il serait intéressant d'avoir l'avis de ceux les ayant changé ! J'avais pour ma part pensé à celles de chez brembo en métal fritté mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'info dessus.

après plusieurs recherche et grâce à un article posté sur ce forum (me dites pas où il se trouve, j'y suis tombé au hasard) les organic ceramic sont moins efficacies que les sinter/metal frité (deux noms pour le meme produit). Leur rapport qualité prix est note 5/10 en moyenne. bon ce n'est que du papier faut voir en vrai. Je pense que pour l'arrière sans rechercher l'excellence, le produit convient parfaitement. Pour l'avant c'est trop léger, il parle d'une faiblesse en endurance surtout lors de descente de col, risqué !
A l'unanimité, les EBC HH sont les meilleurs et se rapproche des montes d'origine.
Perso, j'ai renvoyé le produit pour opté sur EBC HH, à 2€ plus cher ! LE retour d'un essayeur permettrait d'éclairer tout ça. J'avoue on est parfois parano avec tous ces articles. Ca se trouve ça freine normal...

Merci pour ta réponse !

Julien a écrit : J'avoue on est parfois parano avec tous ces articles. Ca se trouve ça freine normal...

Je suis d'accord avec toi on est vraiment influencés (moi le premier) par tous ces articles, par exemple concernant les suspensions dans mon utilisation j'ai pas de soucis, mais comme je sais que je peux avoir mieux je farfouille, et je peux craquer et casquer un joli amorto à tout moment à cause d'un article internet... Bon le prix me freine quand même, mais le forum et la presse moto m'ont fais acheté 3 fois plus d'équipement que ce que j’avais prévu au départ...sans réel besoin ! (après les besoins on se les créer pour rationaliser tout ça)

Les plaquettes organiques, c'est du bas de gamme réservé au freinage de véhicules légers type mobylettes !

peut être une piste à suivre
en changeant les ressorts de fourches par des progressifs cela peut améliorer le freinage car la moto plonge moins sur de gros freinage

Bonsoir,

Et si le meilleur freinage était l'anticipation...parce que question équipement 2 disques avant,l'ABS pour presque tous les modèles et les durites aviation, mine de rien c'est déjà pas mal pour un trail, non ?

A+

jackerouac a écrit :peut être une piste à suivre
en changeant les ressorts de fourches par des progressifs cela peut améliorer le freinage car la moto plonge moins sur de gros freinage

Le fait que la fourche plonge au freinage n'a pas d'incidence sur la qualité du freinage ! Et en plus je trouve que la fourche de ma XRx ne plonge pas beaucoup, comparé à d'autres trails.

Thierry34 a écrit :Bonsoir,

Et si le meilleur freinage était l'anticipation...parce que question équipement 2 disques avant,l'ABS pour presque tous les modèles et les durites aviation, mine de rien c'est déjà pas mal pour un trail, non ?

A+

L'ABS et les durits tressées n'ont pas d'incidence sur la qualité du freinage, uniquement sur sa sécurité et son feeling.

Quant à l'anticipation, là non plus ça n'a rien à voir avec la qualité du freinage : d'une part, parce qu'on peut vouloir freiner très fort en anticipant (conduite sportive) et d'autre part parce qu'on ne peut pas TOUT anticiper en permanence, du moins dans la région où je vis (région parisienne).

L'anticipation comprend peut être aussi le changement de région à titre préventif...

C'est sûr que vu comme ça...

je suis tout à fait d'accord toi l'adventurier. on consomme sans vraiment de besoin.
la moto est tout de même au top d'origine.
concernant la SE ça donne quoi ? déjà bien équipée, t'as rajouté quoi comme matos ?
Je vois que tu as un pare-vent teinté, c'est pas mal, je cherchais ça aussi mais bon, un achat compulsif de plus !

Il ne s'agit pas de besoins mais d'envie. J'ai toujours eu des motos qui freinaient très très bien et j'aime bien coller de gros freinages sur les routes qui s'y prêtent. Là, avec ma Tiger, je sais que je ne pourrai pas le faire.

Bonjour!
Pour ma part, je viens de commander des plaquettes Carbon Lorraine, les plaquettes avant sont arrivées à épuisement au bout de 30 000, je vous dirai si je remarque une différence notable.