Forum Triumph Tiger800.fr

De toute façon, comme le collecteur semble aussi solide que les charbons, changer les uns sans se préoccuper de l'autre ne permettra pas d'aller bien loin...
Ce qu'il leur reste à inventer, c'est un démarreur soudé au moteur, lui même soudé au cadre, comme cela, le jour ou le démarreur est mort, on change la moto.
Ils doivent en rêver dans les bureaux d'étude alors patience !!!

J'vais monter un kick et pis c'est tout !

Je viens de trouver ça :

http://www.usinages.com/threads/balais- ... 689/page-2

Un petit coup de tour pour remettre le collecteur bien cylindrique et en route.

Le démarreur tourne quelques SECONDES par jour il y a des chances que ça tienne.

Bon, je pense avoir trouvé les pièces !!! a priori c'est le démarreur de la 600 bandit 2001. Renseignement pris , en changeant tout le bloc ( platine arrière avec les charbons sertis + les 2 charbons avant + platine avant), il y en a pour 72 euros chez suzuki. Problème pas pu vérifié l'exacte equivalence car c'est dispo que sur commande...

Les 4 charbons sont du même côté !
Je comprend pas le coup de platine arrière et avant équipées de charbon.

On avance ...

Platine sup charbons à 12h00 et 18h00.. platine inf, charbons à 15h et 21h ....? ( indépendamment de l'heure d'été et d'hiver ! )

Bonjour, j'ai eut la même mésaventure que tankfou.
Après 40 minutes de roulage, je me suis arrêté pour faire le plein. Au redémarrage ma Tiger ne voulait plus démarrer, comme si le démarreur était grippé.
Le voyant rouge de l'huile et celui du moteur en orange sont allumés.
Ma batterie est neuve et chargée. Le niveau d'huile et d'eau sont ok.
Après 15 minutes de repos, le moteur à refroidi.
La moto redémarre nickel.

Est ce le demarreur qui se dilate a chaud comme le disait auparavant tank fou.
Merci de m'aiguiller si quelqu'un a la solution. Je vais devoir attendre demain pour téléphoner chez mon concessionnaire. Le lundi c'est fermé

Depuis que j'ai changé la batterie, même en plein été par 35, j'ai plus eu le cas.

Je pense que c'est un combo démarreur/batterie qui fait que ça marche plus.

Ok merci Tank, maintenant il ne me reste plus qu'à l'amener chez Triumph...

Totomoto06 a écrit :Ok merci Tank, maintenant il ne me reste plus qu'à l'amener chez Triumph...

la solution, c'est de changer ton démarreur... il est mort.

mais je suis curieux de connaitre la réponse de ton concess

Moi aussi , je suis curieux de la réponse du sav, vu que la moto a 4ans et 9 mois... Mais que 11000 km

J'ai eut la réponse de Triumph France, aucune prise en charge, meme partielle !
Le demarreur neuf:
585€ monté

Donc, comme tu peux le voir dans le fil de discussion.

Autant (si tu veux changer le démarreur) se rabattre sur de l'adaptable à 150/180€

je confirme, quand le démarreur est "malade", plus le moteur est chaud moins le démarreur fonctionne...

Totomoto06 a écrit :J'ai eut la réponse de Triumph France, aucune prise en charge, meme partielle !
Le demarreur neuf:
585€ monté

et oui, voilà la sanction...

bon il ne te reste plus qu'à :
1/ accepter la solution triumph
2/ trouver une occase sur le net, relire les posts traitant du sujet, ils m'ont fort aidé lorsque il m'est arrivé la même mésaventure qu'à toi.
3/ la solution de tankyou (adaptable, mais je ne connais pas!)

courage