Forum Triumph Tiger800.fr

jiji35 a écrit : ↑

03 sept. 2020, 08:19

Patator27 a écrit : ↑

02 sept. 2020, 23:53

Hello,
Savez vous s’il existe une marge de manœuvre sur la nego du prix sur le neuf ?

Difficile de négocier sur le tarif de la moto, c'est un modèle récent qui se vend bien.
À titre personnel, j'ai bien acheté.
J'ai payé exactement le prix que j'avais envisagé. La remise est d'environ 7-800 €
Moto toute équipée, bagagerie Triumph, Crashbar Triumph, Scotoiler, Feux DENALI, Klaxon DENALI, etc....avec certificat d'immatriculation. La proposition du vendeur était au centime près ce que j'avais dans mon tableur.
Il ne faut pas être trop gourmand, tout le monde doit trouver son compte.
Si les moyens ne sont pas là, il y a les véhicules de démo, 10% minimum.

En clair, tu n’as pas payé les options supplémentaires !?

Ah non, car j'en ai pour 3 250 € d'accessoires hors pose.

Ne pas oublier que c'est aussi une période compliquée pour beaucoup d'entreprise, les concess sont des pme, si vous voulez avoir la chance d'avoir un entretien de qualité par la suite dans votre concess, il faut aussi savoir la nourrir quand les temps sont plus difficile.

Eh oui toute négociation est possible.

Mon patron m'a proposé une augmentation de mon activité et une baisse de salaire.
Je me demande si je ne vais pas aller voir un autre modèle de patron

jiji35 a écrit : ↑

10 sept. 2020, 07:38

Eh oui toute négociation est possible.

Mon patron m'a proposé une augmentation de mon activité et une baisse de salaire.
Je me demande si je ne vais pas aller voir un autre modèle de patron

+1

Petites modifications d'un anglais
https://www.youtube.com/watch?v=gsbr2qelAf0

Fazglad25 a écrit : ↑

16 juin 2020, 20:06

Ramus80 a écrit : ↑

16 juin 2020, 20:01

Je pense quel la meilleure solution est la low.

Je me tâte très honnêtement ou plus exactement, j'hésite ... Le modèle Low descend la belle de 50mm, les biellettes de nombreux modèles font gagner jusqu'à 40 mm puis on peut faire modifier la selle chez un spécialiste et regagner entre 20 à 30 mm donc au résultat je ne sais plus trop quoi penser ... c'est pour ça que je surveille la sortie de biellettes pour ce modèle

Bon et bien je reviens sur ce message que j'avais posté aux alentours de Juin il me semble
Finalement, j'ai suivi les conseils de Ramus80 et je suis parti sur le modèle Low pour mon épouse

Celle-ci est plus que bien engagée et va arriver très prochainement certainement dans le traineau du Père Noël même si nous trouvons une éclairci dans la météo car pour l'instant nous ne sommes pas trop gâté par ici ...De plus avec la période Covid, la concession étant à 80km...

Enfin bref, je penses que je vous en reparlerai très prochainement... avec quelques photos peut être ... ça me tarde en tous cas de la voir à coté des autres dans le garage

A bientôt

En anglais mais avec les sous-titres traduits c'est possible de comprendre. Une analyse plus en profondeur que d'habitude.

https://youtu.be/nZrXd6O7710

Hello Fazglad25, cette Low comment est elle ?

Hello Hello, que de Low, puisqu'elle est Low Low

Dsl pas eu le temps de vous la présenter car Covid et confinement oblige plus météo déplorable chez nous, nous ne l'avons récupéré il n'y a que 3 semaines.

Que du bonheur pour mon épouse mais et oui il y a un mais, dès réception, nous avons commencé le rodage, poursuivi dès le lendemain (360 km en 2 jours ) et dès le second jour, chute dans les escaliers (pour mon épouse ) et ... coccyx fêlé donc j'attendais de reprendre le rodage pour vous en parler

Mais bon puisque vous me le demandez je vais vous la présenter malgré tout

Alors pour commencer pourquoi dis-je 900 GT Low Low et bien tout simplement car mon épouse est Low également 1m51 de la tête aux pieds avec pour couronner le tout de petites jambes donc si vous voyez ce que je veux dire pour poser le genou la distance est plus courte jusqu'au sol

Nous avons donc choisi la version Low à laquelle nous avons ajouté des biellettes courtes (-2cm) et remonté les tubes de fourche pour regagner encore 1 cm. vous imaginez le résultat ???

Avant cette version Low Low, mon épouse roulait sur une Street Triple de 2012, elle même déjà rabaissée de 4 à 5 cm environ ...et je vous garanti que plus d'un collègue avaient bien du mal à la suivre

Bref, ces premiers kilomètres sur sa nouvelle monture n'ont été que bonheur et plaisir, de découvrir une nouvelle moto avec une conduite tellement différente (toutes les 2 mn j'avais un retour dans mon oreillette...""c'est génial, c'est génial, c'est génial "
Coup de foudre donc pour son Baby Tigrou comme elle l'appelle. Une position de conduite totalement différente, un couple différent, des freins différents... enfin bref fluidité de conduite totalement différente pourtant elle adorais sa Street avec laquelle elle avait parcourue 73 000 km de virages et de très beaux paysages.

je regarde et vous mettrai des photos au plus vite si ça vous tente... A bientôt

On attend les photos

Ramus80 a écrit : ↑

14 mars 2021, 18:18

On attend les photos

Bon et bien en voici quelques unes de photos...

Alors pour commencer, nous avions pratiquement les 2 mêmes... l'une +3cm et l'autre -4cm... ça donnait cela


Puis j'ai changé la mienne d'où mon arrivée sur votre beau forum




Et enfin Karine nous rejoint avec son Baby Tigrou (GT 900 Low Low)






Et voilà...

Bonjour , la selle est en position basse mais c'est la selle d'origine ou une selle basse ?

Chris69210 a écrit : ↑

14 mars 2021, 20:08

Bonjour , la selle est en position basse mais c'est la selle d'origine ou une selle basse ?

Bonjour;

Je ne suis pas certain à 100 % mais il me semble que sur la version Low, la selle basse est d'origine.

Super merci